Mercedes-Benz, 140 yıllık inovasyon mirasını yeni S-Serisi ile geleceğe taşıyor. Dijital zekâ, kişisel lüks ve mühendislik ustalığının buluştuğu bu yeni nesil amiral gemisi, markanın geçmişiyle yarını arasında güçlü bir köprü kuruyor.
Mercedes-Benz için otomobil hiçbir zaman yalnızca bir ulaşım aracı olmadı. Carl Benz’in 1886’da attığı imzayla başlayan yolculuk, bugün 140 yıllık bir mühendislik ve inovasyon mirasına dönüşmüş durumda. Bertha Benz’in ilk uzun yolculuğundan 300 SL Gullwing gibi ikonlara, ABS’nin seri üretime girişinden elektrikli mobilitenin sınırlarını zorlayan VISION EQXX’e uzanan bu hikâye, markanın otomobili sürekli yeniden tanımlama kararlılığını ortaya koyuyor.
Yeni S-Serisi ise tüm bu birikimi tek gövdede toplayan, Mercedes-Benz’in geçmişiyle geleceği arasında köprü kuran en güçlü temsilci olarak konumlanıyor.
Geçmişten geleceğe yolculuk
Otomotiv dünyasını 20 yılı aşkın süredir yakından takip eden gazeteci ve sektör analisti Emre Özpeynirci, Yeni Mercedes-Benz S Serisi’ni OGGUSTO için değerlendirdi.
Mercedes-Benz, 29 Ocak 1886’da Carl Benz’in aldığı patentle başlayan 140 yıllık otomotiv mirasını, S Serisi tarihindeki en radikal dönüşümlerden biriyle yeniden tanımlıyor.
Otomobili icat eden markanın amiral gemisi olan S Serisi’nde yapılan değişim, bir makyajdan çok genetik bir müdahale gibi.
Çünkü 2.700’den fazla bileşenin yeniden tasarlanmasıyla aracın fiziksel yapısının neredeyse %50’si güncellenmiş.
Bu seviye bir teknik revizyon, bir modelin yaşam döngüsü içinde otomotiv literatüründe nadir görülür.
Hele bir de bu aracın geçmişiyle birlikte, Mercedes’in Stuttgart’taki efsane müzesinde sahne alması…
Dönemin ünlü isimleriyle yapılan o geçit töreni gerçekten enfesti.
Döneminin S-Serisi kasalarında hologram olarak kimler yoktu ki?
David Bowie’den Gorbaçov’a, Madonna’dan John Lennon’a kadar uzanan bir ikonlar geçidi…
Ve finalde markanın elçisi Roger Federer’in canlı olarak araçtan çıkması, gecenin zirve anıydı.
Açıkçası Mercedes-Benz; Mannheim’daki Carl Benz’den, Cannstatt’taki Daimler ve Maybach vizyonuna, Bertha Benz’in cesaretinden Bela Barenyi’nin güvenlik devrimine uzanan tüm tarihsel birikimini, yeni yazılım tanımlı mimaride bir araya getiriyor.
Kısacası Mercedes, geçmişini kutlamıyor; onu geleceğe yeniden kodluyor.
140 Yıllık İnovasyonun Yeni Yüzü
Mercedes-Benz, 140. yılını tarihinin en kapsamlı ürün dönemlerinden biriyle karşılıyor. Önümüzdeki iki yıl içinde 40’tan fazla yeni modelin tanıtılması planlanıyor. Bu büyük dönüşümün başlangıç noktası ise yeni S-Serisi’nin dünya prömiyeri oldu.
Bertha Benz’in ilk uzun yolculuğundan 300 SL Gullwing’e, ABS’nin ilk kez S-Serisi’nde sunulmasından VISION EQXX’in tek şarjla 1.200 kilometreyi aşan sürüşüne kadar marka, her dönemde otomobili yeniden düşünmeyi başardı. Bugün bu yaklaşım; yazılım, elektrikli mobilite ve sürüş destek sistemleriyle daha görünür hâle geliyor.
Klasik otomobil dünyasına girmeden önce bu detaylara mutlaka göz atın!
Yeni S-Serisi: Kapsamlı Bir Evrim
Yeni Mercedes-Benz S-Serisi, bugüne kadar aldığı en geniş kapsamlı güncellemeyle sahneye çıkıyor. Bu sadece basit bir makyaj değil; yaklaşık 2.700 parçası elden geçirilen model, artık sadece konfor konusunda benchmark değil, dijital sistemlerin otomobile entegrasyonunda da endüstriye öncülük ediyor.
Aydınlatmalı üç boyutlu yıldızlı ön ızgara, DIGITAL LIGHT farlar ve üç yıldız imzalı stop lambalarıyla S-Serisi artık geceleri bile kolayca ayırt edilen bir karaktere sahip. Mikro LED teknolojisine dayanan DIGITAL LIGHT sistemi, yaklaşık 600 metreye ulaşan menziliyle gece sürüşlerinde hem görüşü hem de güvenliği ileri taşıyor
Aydın Mutluyazar ve Ferrari Dino 246 GT: Sarı Bir Klasik Otomobilin Hikâyesi
MB.OS ve MBUX: Otomobilin Dijital Beyni
Yeni S-Serisi’nin merkezinde Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) yer alıyor. Araçtaki tüm sürüş destekleri, multimedya ve konfor fonksiyonları bu altyapı üzerinden yönetiliyor.
ChatGPT, Google Gemini ve Microsoft Bing entegrasyonuna sahip yeni MBUX Sanal Asistan, otomobille kurulan ilişkiyi daha doğal hâle getiriyor. MBUX Superscreen ise sürücü ve yolcu ekranlarını tek cam yüzey altında birleştirerek sade ama etkileyici bir dijital kokpit yaratıyor. Yazılım tabanlı güncellemeler sayesinde S-Serisi, zamanla gelişmeye devam eden yaşayan bir platforma dönüşüyor.
Tüm S Serisi otomobillerin bulut ağına bağlı olması yepyeni bir teknoloji
Otomobil dünyasında uzun yıllara dayanan deneyime sahip gazeteci ve televizyon programcısı Saffet Üçüncü, Yeni Mercedes-Benz S Serisi’ni OGGUSTO için değerlendirdi.
Yeni Mercedes-Benz S Serisi’nde beni en çok etkileyen otomobilin üzerindeki bütün parametreleri kontrol eden, yapay zeka destekli ve bulut ağıyla bağlantılı süper bilgisayar oldu.
Örnek vermek gerekirse, otomobilin etrafında yer alan sensörler bu bilgisayara geri bildirimlerde bulunarak sürücünün haberi bile olmadan otomobili kontrol ediyor. Tüm bunları son derece hızlı ve güvenli bir şekilde yapabilecek bilgisayarın çok güçlü olması gerekiyor.
Aynı zamanda tüm S Serisi otomobillerin bulut ağına bağlı olması da yepyeni bir teknoloji. Örneğin, yolda giderken bir kasisten geçtiniz ve otomobil bunu algıladı. Sonrasında bu kasisi bulut ağına bildiriyor ve diğer otomobiller oradan geçerken süspansiyonları önceden ayarlanarak daha konforlu bir geçiş sağlanıyor.
Bu yeni sistemleri deneyimlemek ve yeni Mercedes-Benz S Serisi’ni kullanmak şimdiden beni çok heyecanlandırıyor.
MANUFAKTUR ile Kişisel Lüksün Sınırları
Mercedes-Benz, kişiselleştirme tarafında da sınırları genişletiyor. MANUFAKTUR programı kapsamında 150’den fazla dış renk ve 400’ün üzerinde iç mekân kombinasyonu sunuluyor. Daha özel talepler için Sindelfingen’deki Center of Excellence üzerinden tamamen kişiye özel tasarımlar da mümkün.
Arka koltukta çıkarılabilir MBUX kumandalar, 13,1 inç eğlence ekranları ve video konferans desteği, S-Serisi’ni gerektiğinde mobil bir ofise dönüştürüyor. Burmester 4D ses sistemi, elektrikli hava filtresi ve ısıtmalı emniyet kemerleri gibi detaylar ise konfor anlayışını bir adım öteye taşıyor.
MB.DRIVE: Sezgisel Sürüş ve Akıllı Güvenlik
Yeni S-Serisi, kamera, radar ve ultrasonik sensörlerden oluşan geniş algılama sistemiyle çevresini sürekli takip ediyor. Proaktif şerit değiştirme, gelişmiş park asistanları ve artırılmış gerçeklik destekli yönlendirmeler, özellikle şehir içinde sürüşü daha akıcı hâle getiriyor.
Motor seçenekleri V8’den dizel versiyonlara ve yaklaşık 100 km elektrikli menzil sunan plug-in hibrit modellere kadar uzanıyor. Ailenin en üst noktasında yer alan S 680 GUARD 4MATIC ise VR10 sivil koruma seviyesiyle üst düzey güvenliği temsil ediyor.
Dünyanın en çok satan lüks sedanı
Mercedes-Benz Otomotiv Pazarlama ve Kurumsal İletişim Grup Müdürü Ezgi Yıldız, Mercedes-Benz’in 140 yıllık yolculuğunu ve Yeni S Serisi’ni OGGUSTO için değerlendirdi.
Mercedes-Benz rüya gibi bir gece ile 140. yıldönümünü kutladı.
Bu geceye damgasını vuran en önemli unsurlarından biri de Mercedes-Benz müzesinin yeni S-Serisi’nin dünya lansmanına ev sahipliği yapmasıydı.
S-Serisi markamızın amiral gemisi olmakla kalmıyor, aynı zamanda dünyanın en çok satan lüks sedanı olma ünvanını da taşıyor. Geçmişten bugüne tarihin bilim, sanat, spor, müzik, politika gibi alanlarındaki en önemli isimlerinin tercihi olan S-Serisi, yenilenen versiyonu ile markanın köklü mirasını taçlandırmaya devam edecek.
Bu tarihi gecede bizleri yalnız bırakmayan sevgili Özlem Güsar’a içten teşekkürlerimi sunuyorum.
Geçmişten Geleceğe Uzanan Bir Referans Noktası
Mercedes-Benz bugün yalnızca lüks otomobiller üretmiyor; tasarım, yazılım, güvenlik ve sürdürülebilirliği bir araya getiren bütüncül bir mobilite yaklaşımı ortaya koyuyor. Marka, otomobili artık mekanik bir ürün değil, dijital ve yaşayan bir platform olarak ele alıyor. Yeni S-Serisi de bu vizyonun en rafine ve dengeli yansıması olarak konumlanıyor.
140 yıllık birikimin üzerine inşa edilen bu yeni nesil amiral gemisi, Mercedes-Benz’in geçmişine saygı duruşu niteliği taşırken geleceğe dair net bir yön çiziyor. Konfor, teknoloji ve mühendislik artık yalnızca bir arada değil, birbirini tamamlayan unsurlar hâline geliyor. S-Serisi, markanın bugüne kadar öğrendiği her şeyi tek gövdede topluyor.
